兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔近日表示，合成燃料或许能为传统燃油车带来新的生机。他指出，这项技术不仅有助于延续内燃机的使用，也为汽车制造商提供了在环保法规日益严格的背景下继续发挥传统动力系统优势的机会。
作为品牌首款支持合成燃料的量产车型，兰博基尼Temerario搭载了全新的4.0升双涡轮增压V8发动机，最高转速可达10000转/分，并配备了三电机组成的混合动力系统。该车不仅能够使用传统燃油，也能兼容合成燃料，体现了兰博基尼对内燃机技术持续探索的决心。
莫尔表示，新发动机的研发目标是在使用不同燃料的情况下，依然保持出色的性能与效率表现。尽管品牌也在积极推进首款电动车的开发，但他坦言，目前的电动驱动技术尚难以完全传递出兰博基尼所追求的那种驾驶激情。
从驾驶体验的角度来看，当前的电动车方案尚未达到足以打动人的程度。虽然汽车行业最终将向电动化转型，但这一过程需要时间，不能简单地认为内燃机的时代已经终结。莫尔还提到，在电动化环境中成长起来的新一代消费者，未来可能会重新发现并欣赏传统动力系统的独特魅力。
此外，合成燃料的应用也不仅限于新车。鉴于兰博基尼大部分历史车型至今仍在道路上行驶，品牌有责任为这些经典产品提供可持续的燃料解决方案，以应对可能在2035年生效的内燃机禁令。这不仅有助于延续品牌的历史传承，也为企业未来的发展提供了更多可能性。
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